本周，國(guó)內(nèi)區(qū)熔鍺錠價(jià)格平報(bào)8500-9000元/千克；二氧化鍺價(jià)格平報(bào)6500-6800元/千克。歐洲鹿特丹港戰(zhàn)略小金屬鍺產(chǎn)品價(jià)格10月14日較10月3日大幅下調(diào)，鍺錠價(jià)格報(bào)1075美元/千克，下調(diào)112.5美元/千克，二氧化鍺價(jià)格報(bào)725美元/千克，下調(diào)150美元/千克。

神舟飛船十一號(hào)將于10月16日發(fā)生升空，鍺材料在動(dòng)力單元助力保障。太陽(yáng)能電池板研發(fā)專家、中國(guó)電子科技集團(tuán)公司副總工程師周春林介紹：此次神舟十一號(hào)在太空飛行時(shí)的全部電能都是由太陽(yáng)能帆板提供的，這次神舟十一號(hào)共安裝了8塊太陽(yáng)能電池板，每塊半板3平米，總共24平方米。這次太陽(yáng)能電池板所用的電池片是高效率的砷化鎵太陽(yáng)電池。而且這次從材料到電池片到整個(gè)帆板的基板及其制造基板用的材料全部實(shí)現(xiàn)了自主可控，全部都擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，并且全部由我國(guó)自己生產(chǎn)制造。砷化鎵太陽(yáng)能電池板采用的是“鍺”襯底，首先將鍺的單晶切成鍺片，在鍺片上再做砷化鎵的外延，最后制成高效三結(jié)砷化鎵電池片。砷化鎵電池的主要特點(diǎn)就是效率高、重量輕、面積小、抗輻照能力強(qiáng)。在轉(zhuǎn)化效率上，本次神舟十一號(hào)我們使用的是27.5%的轉(zhuǎn)化效率，但是我們目前已經(jīng)具備了生產(chǎn)30％效率的砷化鎵大陽(yáng)電池的能力，所以我們?cè)诤罄m(xù)的空間站建設(shè)中，將采用30％轉(zhuǎn)化效率的電池。目前砷化鎵太陽(yáng)能電池板的運(yùn)用，高軌衛(wèi)星能達(dá)到15年壽命，低軌衛(wèi)星能達(dá)到8年壽命。現(xiàn)在地面大部分用的是硅材料的太陽(yáng)能電池，太空主要用的是砷化鎵太陽(yáng)能電池，但我們現(xiàn)在也已經(jīng)開始把砷化鎵太陽(yáng)能電池用在地面上。由于砷化鎵太陽(yáng)能電池成本較高，為了降低成本，我們采取了“聚光”的辦法，就是在太陽(yáng)能電池片上加裝一個(gè)聚光鏡，使得500倍甚至是1000倍的太陽(yáng)光照射在電池片上，讓電池板每瓦的成本降下來(lái)，所以將砷化鎵太陽(yáng)電池拓展到地面民用領(lǐng)域也是我們努力研究的方向，核心是把成本降下來(lái)。

航天領(lǐng)域帶給國(guó)人驕傲，同時(shí)也激勵(lì)著相關(guān)領(lǐng)域的從業(yè)者。今天我們不談市場(chǎng)，期待鍺材料與神舟飛船一飛沖天。

（裴立雙010-63971955）

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