SolarCity公司除了提供光伏發(fā)電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、安裝以及融資、施工監(jiān)督等主營(yíng)業(yè)務(wù)外，還為特斯拉電動(dòng)車(chē)的充電站搭配太陽(yáng)能光伏發(fā)電板。馬斯克強(qiáng)調(diào)，“如果我們不這樣做，可能無(wú)法為長(zhǎng)遠(yuǎn)業(yè)務(wù)擴(kuò)張?zhí)峁┧�需的太�?yáng)能面板。” 特斯拉的未來(lái)目標(biāo)不僅僅在電動(dòng)汽車(chē)，而是要擴(kuò)張到電池和太陽(yáng)能這兩個(gè)領(lǐng)域。

有分析人士表示，“太陽(yáng)能面板和電池配合使用將帶來(lái)極大的潛力。” 特斯拉公司長(zhǎng)期以來(lái)一直認(rèn)為，汽車(chē)電池供應(yīng)的限制，阻礙了其擴(kuò)張速度。因此，通過(guò)自己建廠生產(chǎn)電池，掌控自己的命運(yùn)。如今，這位新能源汽車(chē)巨頭認(rèn)為太陽(yáng)能電池板束縛了其快速發(fā)展的手腳，于是光伏行業(yè)又成為了這位巨頭攻城略地的新戰(zhàn)場(chǎng)。從全球最大新能源電動(dòng)汽車(chē)制造者，到全球最大電池生產(chǎn)商，再到全球最大太陽(yáng)能電池組件生產(chǎn)商，特斯拉布局新能源全產(chǎn)業(yè)鏈的目標(biāo)已非常明確。特斯拉在新能源領(lǐng)域的大舉擴(kuò)張，勢(shì)必會(huì)再次激發(fā)全球光伏和電池市場(chǎng)蓬勃發(fā)展的熱情。

特斯拉之所以大張旗鼓的布局新能源全產(chǎn)業(yè)鏈，是因?yàn)樗�逐漸解決了困擾純電動(dòng)車(chē)普及的瓶頸問(wèn)題。首先汽車(chē)的續(xù)航能力問(wèn)題。特斯拉選擇松下作為其鋰電池供應(yīng)商，利用純鈷酸鋰電池，相較于其他電池，鈷酸鋰電池結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、比容量高，以此來(lái)保證續(xù)航能力，而且特斯拉已經(jīng)解決了鈷酸鋰電池安全性的問(wèn)題。第二是充電樁的問(wèn)題。特斯拉與漢能合作降低了充電成本。特斯拉采用漢能太陽(yáng)能銅銦鎵硒柔性薄膜太陽(yáng)能作為電力來(lái)源，并開(kāi)啟與銀泰的示范合作，解決了充電樁建設(shè)的問(wèn)題，將在全國(guó)建立40個(gè)示范基地。整個(gè)鏈條都是從的解決客戶(hù)的使用角度出發(fā)，而且形成了企業(yè)和商家多贏的局面，必將帶動(dòng)消費(fèi)市場(chǎng)的擴(kuò)大。

我國(guó)作為全球最大的電力以及汽車(chē)的生產(chǎn)和消費(fèi)國(guó)，近幾年環(huán)境污染問(wèn)題的日益突出，國(guó)家在政策上對(duì)光伏發(fā)電和新能源汽車(chē)的支持力度也不斷加強(qiáng)。專(zhuān)家認(rèn)為“電動(dòng)車(chē)和光伏有非常大的契合點(diǎn)，不光是特斯拉需要”。漢能集團(tuán)也與其他多家國(guó)內(nèi)外汽車(chē)制造商展開(kāi)合作，探討和研究從電動(dòng)汽車(chē)儲(chǔ)能、發(fā)電系統(tǒng)、光伏車(chē)頂以及各種光伏汽車(chē)及周邊系統(tǒng)應(yīng)用的課題。

新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)稀有金屬，相信隨著新能源領(lǐng)域的逐漸擴(kuò)張，對(duì)相關(guān)稀有金屬是極大的利好。稀有金屬銦、鎵和硒是制備銅銦鎵硒CIGS薄膜太陽(yáng)電池的主要原料，同時(shí)稀有金屬鈷和鋰又是制備新能源汽車(chē)鋰電池的主要原料，光伏和新能源汽車(chē)方面后續(xù)的不斷發(fā)力，必將會(huì)帶動(dòng)銦、鎵、鈷、硒和鋰等稀有金屬的消費(fèi)與投資需求。目前，金屬銦、鎵、硒和鈷均已在泛亞有色金屬交易所上市交易，相信稀有金屬?gòu)V闊的市場(chǎng)前景，必將會(huì)給泛亞有色金屬交易所的廣大廠商和投資者帶來(lái)難得的機(jī)遇。（作者：徐瑞 本站編輯：裴立雙）